驅(qū)動橋橋殼
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN200920304786.0 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN201423889Y | 公開(公告)日 | 2010-03-17 |
| 申請公布號 | CN201423889Y | 申請公布日 | 2010-03-17 |
| 分類號 | B60B35/16(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 胡萬良;張愛民;李鳳軍;代昌權(quán);唐咸能;祝顯奇 | 申請(專利權(quán))人 | 廣西方盛實(shí)業(yè)股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 柳州市榮久專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 周小芹 |
| 地址 | 545006廣西壯族自治區(qū)柳州市陽和工業(yè)新區(qū)C-18號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 一種驅(qū)動橋橋殼,涉及一種車輛零部件,它包括公知結(jié)構(gòu)的殼體,在所述殼體兩端的法蘭盤安裝位置上對稱安裝有凸輪軸支承架和蹄片總成支承架,凸輪軸支承架上開有凸輪軸安裝孔,蹄片總成支承架上開有蹄片安裝槽,并在蹄片安裝槽的兩側(cè)設(shè)有與蹄片安裝槽相連通的定位銷安裝孔;所述的凸輪軸支承架包括凸輪軸支承主體和位于凸輪軸支承主體兩側(cè)的翼部;蹄片總成支承架包括蹄片總成支承主體和位于蹄片總成支承主體兩側(cè)的翼部;該凸輪軸支承架和蹄片總成支承架分別焊接在殼體上;或是分別與殼體整體鑄造成型。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)比較簡單,取消了法蘭盤和制動器底板,減少了裝配零件,有效的減輕了整橋的重量,降低了生產(chǎn)成本低,提高了產(chǎn)品的市場競爭力。 |





