一種汽車螺旋彈簧剛度的正向設(shè)計方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201010150986.2 申請日 -
公開（公告）號 CN101811527B 公開（公告）日 2012-08-22
申請公布號 CN101811527B 申請公布日 2012-08-22
分類號 B62D65/00(2006.01)I 分類 無軌陸用車輛;
發(fā)明人 鮑文光;盤朝奉;何志剛;齊偉華;周小福;陳方立;鮑君敏;潘健;侯永濤;江浩斌;胡雋秀;陳燎;李仲興;陳龍;周孔亢;江洪 申請（專利權(quán)）人 新大洋機電集團(tuán)有限公司
代理機構(gòu) 杭州浙科專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 鮑文光;知豆電動汽車有限公司
地址 318020 浙江省臺州市黃巖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)拱新大道8號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種汽車螺旋彈簧剛度的正向設(shè)計方法。首先根據(jù)整車設(shè)計參數(shù)計算出彈簧初始設(shè)計剛度，然后分階段繪制出輪胎受力與跳動行程關(guān)系曲線，再校核在整車運行工況、半載工況和滿載工況下，輪胎受力在輪胎受力與跳動行程關(guān)系曲線圖中的位置，設(shè)定輪胎跳動至最大極限位置時位移SMax為100％，當(dāng)S運行為SMax的40～50％，S滿載為SMax的65～75％，S半載介于S運行和S滿載之間時彈簧剛度設(shè)計良好，否則說明彈簧剛度設(shè)計不合理，需要重新設(shè)計彈簧初始剛度，直至半載工況下輪胎位移S半載介于整車運行工況下輪胎位移S運行和滿載工況下輪胎位移S滿載之間，即彈簧剛度設(shè)計合理為止。本發(fā)明為汽車懸架系統(tǒng)的正向設(shè)計提供了一種可行方案，也為全新底盤平臺的正向開發(fā)提供了一種技術(shù)支持。