超導(dǎo)磁懸浮與導(dǎo)向的內(nèi)堪式低跨座空軌交通系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010646792.5 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN111731108A | 公開（公告）日 | 2020-10-02 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111731108A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-10-02 |
| 分類號(hào) | B60L13/10(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 鄭欣欣;周廣偉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 九洲運(yùn)通（北京）超導(dǎo)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 成都天既明專利代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 九洲運(yùn)通（北京）超導(dǎo)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司 |
| 地址 | 100080北京市海淀區(qū)中關(guān)村南三街6號(hào)中科資源大廈群樓5層519 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種超導(dǎo)磁懸浮與導(dǎo)向的內(nèi)堪式低跨座空軌交通系統(tǒng)，包括線路、車輛、超導(dǎo)懸浮與導(dǎo)向系統(tǒng)、直線驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、供電和運(yùn)行控制系統(tǒng)，其中：所述線路及車輛系統(tǒng)應(yīng)用了超導(dǎo)磁浮與導(dǎo)向的立體式懸浮方式，并且采用跨座空軌制式，促使軌道梁的高度降低，并內(nèi)堪入線路中。本發(fā)明不但將超導(dǎo)磁浮技術(shù)應(yīng)用于懸浮系統(tǒng)，而且在導(dǎo)向穩(wěn)定裝置中也采用了超導(dǎo)磁浮技術(shù)，構(gòu)成了本發(fā)明立體式懸浮的特點(diǎn)；再通過無接觸的直線驅(qū)動(dòng)裝置牽引與制動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)全方位的懸浮、導(dǎo)向及運(yùn)行。本發(fā)明的系統(tǒng)較現(xiàn)有輪軌跨座式交通具有無磨損、能耗小，無噪音、安靜運(yùn)行，無污染、潔凈環(huán)保，雙軌設(shè)置，車輛運(yùn)行平穩(wěn)，車梁內(nèi)堪、外形美觀，多條安全通道，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。?? |
