一種鐵路機車用的無分相式牽引供電裝置
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN200910058406.4 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN101503065B | 公開(公告)日 | 2011-05-04 |
| 申請公布號 | CN101503065B | 申請公布日 | 2011-05-04 |
| 分類號 | H02J3/38(2006.01)I;B60M3/00(2006.01)I | 分類 | 發(fā)電、變電或配電; |
| 發(fā)明人 | 吳加林 | 申請(專利權(quán))人 | 四川省佳靈電氣有限公司 |
| 代理機構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 610043 四川省成都市佳靈路38號成都市佳靈電氣制造公司 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 一種鐵路機車用的無分相式牽引供電裝置,屬鐵路電氣牽引供電技術(shù)領(lǐng)域。由牽引變壓器和能量分配調(diào)節(jié)機所構(gòu)成,能量分配調(diào)節(jié)機由主控制器、驅(qū)動器、電力電子開關(guān)橋臂、支撐電容臂、三個電流傳感器,三個電壓傳感器、三個電抗器所組成,其中,驅(qū)動器連接在電力電子開關(guān)橋臂的控制端子與主控制器之間,電流傳感器和電壓傳感器連接在主控制器與牽引變壓器輸出端的A相、B相、C相之間,電抗器連接在橋臂的中點與牽引變壓器輸出端的A相、B相、C相之間。優(yōu)點是將分相供電改為無分相供電,實現(xiàn)了牽引接觸網(wǎng)的大貫通,避免了頻繁斷電交換電源相位再重新供電,為列車安全、高速、高效運行提供了保障。 |





