一種氫燃料電池客車混合動力驅動系統(tǒng)及控制方法
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN202110881915.8 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN113415179A | 公開(公告)日 | 2021-09-21 |
| 申請公布號 | CN113415179A | 申請公布日 | 2021-09-21 |
| 分類號 | B60L50/75(2019.01)I;B60L15/20(2006.01)I;B60L7/10(2006.01)I;B60L15/00(2006.01)I;B60L58/40(2019.01)I;B60L58/12(2019.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 江濤;李洪達 | 申請(專利權)人 | 奇瑞萬達貴州客車股份有限公司 |
| 代理機構 | 貴陽中新專利商標事務所 | 代理人 | 胡緒東 |
| 地址 | 550009貴州省貴陽市經濟技術開發(fā)區(qū)開發(fā)大道888號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種氫燃料電池客車混合動力驅動系統(tǒng)及方法,驅動系統(tǒng)包括氫燃料電池單元、動力電池包、電子接口設備、電機控制器、驅動電機、傳動裝置、車輪和整車控制器,氫燃料電池單元通過與動力電池包串聯(lián),動力電池包通過電子接口設備與電機控制器電連接,電機控制器連接驅動電機,驅動電機連接傳動裝置,傳動裝置連接車輪,車輪、電機控制器、電子接口設備、動力電池包和氫燃料電池單元分別電連接整車控制器,整車控制器電連接制動踏板和加速踏板。本發(fā)明利用動力電池包可以回收汽車制動時的部分動能,增加整車的能量效率,提高氫燃料電池單元的效率,且大大降低了整車成本。 |





