一種新型車輛節(jié)能減排裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201920363711.3 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN209724559U 公開(kāi)（公告）日 2019-12-03
申請(qǐng)公布號(hào) CN209724559U 申請(qǐng)公布日 2019-12-03
分類號(hào) F02N11/00（2006.01）; F16F15/06（2006.01）; B60R16/04（2006.01） 分類 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 趙輝; 黃洋富; 劉智翔 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 泉州莆永高速公路有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 重慶百潤(rùn)洪知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 劉巖
地址 362000 福建省泉州市豐澤區(qū)泉秀路中段市交通局辦公樓五樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及節(jié)能減排裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新型車輛節(jié)能減排裝置，包括主電瓶和副電瓶，主電瓶和副電瓶均包括上端開(kāi)口的電池箱和大容量的鋰電池，且鋰電池安裝在電池箱內(nèi)，主電瓶的負(fù)極通過(guò)第一電線電性連接有第一搭鐵，主電瓶的正極通過(guò)第二電線和粗紅頭線依次電性連接有原車電路和車用雙電瓶隔離保護(hù)控制器，副電瓶的負(fù)極通過(guò)第三電線電性連接有第二搭鐵，副電瓶的正極通過(guò)第四電線電性連接有改裝加裝電路，車用雙電瓶隔離保護(hù)控制器的輸出端依次電性連接有粗黃頭線、粗黑線和細(xì)紅線。本實(shí)用新型對(duì)汽車節(jié)能減排的的同時(shí)能夠保護(hù)鋰電池，防止車輛運(yùn)行時(shí)的晃動(dòng)力損壞鋰電池的情況發(fā)生。