一種高速列車(chē)快速散熱的制動(dòng)器剎車(chē)盤(pán)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202021380659.1 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN212717734U 公開(kāi)（公告）日 2021-03-16
申請(qǐng)公布號(hào) CN212717734U 申請(qǐng)公布日 2021-03-16
分類(lèi)號(hào) F16D65/12(2006.01)I;F16D65/847(2006.01)I 分類(lèi) 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 劉君;丁淑婧;吳建;張崇恒;董云鳳;趙金巖;馬曉宇;劉建山;王晶;丁蘭婧 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 黑龍江省瑞相制動(dòng)裝備有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 大慶市遠(yuǎn)東專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所（普通合伙） 代理人 周英華
地址 163000黑龍江省大慶市杜爾伯特蒙古族自治縣德力戈?duì)柟I(yè)園區(qū)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型的一種高速列車(chē)快速散熱的制動(dòng)器剎車(chē)涉及盤(pán)式制動(dòng)器領(lǐng)域，由正面盤(pán)和背面盤(pán)構(gòu)成，正面盤(pán)和背面盤(pán)的軸孔內(nèi)固定安裝著連接環(huán)，正面盤(pán)和背面盤(pán)的內(nèi)壁之間環(huán)周均布固定著三條以上的漸開(kāi)線(xiàn)形筋棱，相鄰的兩條漸開(kāi)線(xiàn)形筋棱與正面盤(pán)和背面盤(pán)內(nèi)壁構(gòu)成扇形擴(kuò)散風(fēng)道，漸開(kāi)線(xiàn)形筋棱將正面盤(pán)和背面盤(pán)的外沿分隔成與漸開(kāi)線(xiàn)形筋棱數(shù)量相同的出風(fēng)口，相鄰的兩條漸開(kāi)線(xiàn)形筋棱之間的背面盤(pán)上排布著入風(fēng)口。本實(shí)用新型的一種高速列車(chē)快速散熱的制動(dòng)器剎車(chē)盤(pán)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安全可靠，入風(fēng)口多通風(fēng)量大，散熱效果好。剎車(chē)盤(pán)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，產(chǎn)生強(qiáng)大的離心力，空氣自進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入，從圓盤(pán)上的扇形擴(kuò)散風(fēng)道排出，高速的氣流使剎車(chē)盤(pán)一直處于高效的散熱狀態(tài)。??