用于體感平衡車車輪軸的減震裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201811103119.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN109130694A | 公開（公告）日 | 2021-08-17 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN109130694A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-08-17 |
| 分類號(hào) | B60B9/00 | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 杜勇強(qiáng);張永學(xué);于沛;張婕姝;黃杰 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 河南聯(lián)合力達(dá)新能源科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 青島致嘉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 王增全 |
| 地址 | 450000 河南省鄭州市二七區(qū)連云路123號(hào)黃河科技學(xué)院（南區(qū)）科技園B區(qū) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了用于體感平衡車車輪軸的減震裝置，解決現(xiàn)有體感平衡車車輪老舊，避震和緩沖擊功能不足，結(jié)構(gòu)拖沓給車體運(yùn)行帶來(lái)負(fù)擔(dān)，體驗(yàn)差，無(wú)法發(fā)揮體感平衡車的車體優(yōu)勢(shì)的問(wèn)題。整個(gè)車輪軸通過(guò)各種互相抵靠支撐和抓入的連接方式，使各結(jié)構(gòu)組成的車輪軸整體性提高的同時(shí)，減少螺栓類固定件的使用，車身輕便后，在一定程度上可以明顯改善車輪的空氣動(dòng)力學(xué)特性，從而降低一部分電力損耗，每根折疊桿件的折疊狀態(tài)與完全展開都是與輪胎的形變狀態(tài)相呼應(yīng)的，并且同步與變形擋圈幾何狀態(tài)相適應(yīng)，整體結(jié)構(gòu)不拖沓，時(shí)尚大氣，通過(guò)合理消耗和緩沖沖擊力并循環(huán)均勻傳遞至整個(gè)車輪的框架中，減少車架損耗變形，提高使用壽命，充分發(fā)揮體感平衡車的優(yōu)勢(shì)。 |
