一種門(mén)檻梁碰撞加強(qiáng)結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202122161523.2 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN215922333U 公開(kāi)（公告）日 2022-03-01
申請(qǐng)公布號(hào) CN215922333U 申請(qǐng)公布日 2022-03-01
分類號(hào) B62D21/15（2006.01）I;B62D25/20（2006.01）I 分類 無(wú)軌陸用車輛;
發(fā)明人 劉江偉;李國(guó)道;袁文俊;祝應(yīng)芳;毛祖劍 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江蘇吉麥新能源車業(yè)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 徐爾東
地址 221000江蘇省徐州市工業(yè)園區(qū)西緯一路南側(cè)（江蘇金美尚車業(yè)有限公司內(nèi)）
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種門(mén)檻梁碰撞加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括平行布置的若干防撞管，所述防撞管上固定有至少三個(gè)吸能盒，所述防撞管的兩端穿過(guò)中部的吸能盒后伸入到兩端的吸能盒內(nèi)，所述吸能盒固定在門(mén)檻內(nèi)板上，能夠使門(mén)檻橫向和縱向的的抗彎強(qiáng)度得到加強(qiáng)；在側(cè)面柱碰和側(cè)面車碰的過(guò)程中防撞加強(qiáng)結(jié)構(gòu)可以將碰撞力從防撞管傳遞到吸能盒，然后通過(guò)門(mén)檻傳遞至車身前后和另一側(cè)，優(yōu)化了側(cè)面碰撞的傳力路徑；在正面小偏置碰撞過(guò)程中，前吸能盒和設(shè)置過(guò)壓潰筋的防撞管吸收碰撞能量；防撞管和吸能盒采用的是高強(qiáng)度鋼材料，后側(cè)可以抵抗碰撞變形，保證駕駛室內(nèi)的成員生存空間。