物流托盤(pán)車(chē)和物流運(yùn)輸機(jī)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200920216195.8 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN201506386U 公開(kāi)（公告）日 2010-06-16
申請(qǐng)公布號(hào) CN201506386U 申請(qǐng)公布日 2010-06-16
分類(lèi)號(hào) B62D7/14(2006.01)I 分類(lèi) 無(wú)軌陸用車(chē)輛;
發(fā)明人 李志偉 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 施耐德（北京）低壓電器有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 李兆嶺;逯長(zhǎng)明
地址 100176 北京市大興區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)涼水河二街2號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)一種物流托盤(pán)車(chē)和物流運(yùn)輸機(jī)構(gòu)。公開(kāi)的物流托盤(pán)車(chē)包括托盤(pán)、前后布置的兩個(gè)車(chē)輪組，車(chē)輪組包括一個(gè)輪軸和兩個(gè)車(chē)輪，兩個(gè)車(chē)輪分別安裝在輪軸上，兩個(gè)車(chē)輪組的輪軸分別通過(guò)前回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和后回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與托盤(pán)相連；還包括轉(zhuǎn)向連桿，轉(zhuǎn)向連桿兩端分別通過(guò)前鉸軸和后鉸軸與兩個(gè)車(chē)輪組的輪軸鉸接；前鉸軸與后鉸軸分別位于托盤(pán)的縱向中心垂面的兩側(cè)；前鉸軸軸線與縱向中心垂面之間的距離和后鉸軸軸線與縱向中心垂面之間的距離相等；縱向中心垂面通過(guò)所述前回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和后回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)軸線。該物流托盤(pán)車(chē)的整體轉(zhuǎn)彎半徑較小，可以節(jié)省生產(chǎn)車(chē)間的空間，并可以方便物流托盤(pán)車(chē)的控制，提高運(yùn)載物料的穩(wěn)定性，減少或避免物流托盤(pán)車(chē)的傾覆。