一種線控四輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)一體化懸架結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202010092549.3 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN111231594B 公開（公告）日 2021-06-04
申請(qǐng)公布號(hào) CN111231594B 申請(qǐng)公布日 2021-06-04
分類號(hào) B60G15/06;B62D3/04;B62D5/04 分類 一般車輛;
發(fā)明人 董釗志;趙振東;劉立軍;唐孝美;張勇;孫健 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 開沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 董成
地址 211200 江蘇省南京市溧水區(qū)濱淮大道369號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了種線控四輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)一體化懸架結(jié)構(gòu)，包括伺服電機(jī)。該線控四輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)一體化懸架結(jié)構(gòu)，通過下折疊臂、上折疊臂與底盤架的配合安裝，底盤架、上折疊臂靠近底盤架的一端固定安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸在底盤架的表面抵推活動(dòng)板并壓縮壓簧，在壓簧的彈性作用下吸收來自車輪上下跳動(dòng)的力，提高了下折疊臂與上折疊臂配合作用的減震效果，且沿著底盤架的滾動(dòng)限定了下折疊臂與上折疊臂受力后的移動(dòng)方向與位置，且有底盤架的保護(hù)作用，解決了現(xiàn)有的直接同軸安裝，受力后向側(cè)方移動(dòng)，對(duì)汽車底盤造成影響，在行駛過程中容易損壞的問題，提升了懸架結(jié)構(gòu)的減震效果以及折疊臂的使用壽命。