一種多維減震平衡車
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201720963189.3 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN207328701U | 公開(公告)日 | 2018-05-08 |
| 申請公布號 | CN207328701U | 申請公布日 | 2018-05-08 |
| 分類號 | B62K11/00;B62K25/04 | 分類 | 無軌陸用車輛; |
| 發(fā)明人 | 姚宇滿 | 申請(專利權(quán))人 | 易事特電力系統(tǒng)技術(shù)有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) | 代理人 | 東莞市車小秘智能科技有限公司;海億新能源揚州有限公司 |
| 地址 | 523000 廣東省東莞市松山湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)工業(yè)北路6號易事特電力系統(tǒng)技術(shù)有限公司廠房C-1棟2樓001 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本實用新型提供的減震平衡車在車體的兩端分別設(shè)置有與車輪對應的安裝孔,所述安裝孔的內(nèi)壁實質(zhì)有減震軟體,所述輪軸從所述安裝孔的一端插入并鉸接于安裝孔的另一端,所述安裝孔的孔徑大于所述輪軸的軸徑,這樣,在車輛行進過程中,如果車輛遇到顛簸路面,則車輪會帶動車軸相對車體扭動,而減震軟體則也能夠吸收該碰撞的沖擊,避免輪軸和安裝座相互碰撞,進而避免因為碰撞因此的震動,與現(xiàn)有技術(shù)相比,由于輪軸在安裝座可以朝安裝孔的任一徑向方向偏移,因此,不僅能夠消除上下方向的震動,還能夠消除水平方向的震動,實現(xiàn)多維減震,從而使得車體基本保持平穩(wěn)。 |





