電控燃油噴射多缸內燃機的停缸控制方法及裝置

基本信息

申請?zhí)?/td> CN200910096202.X 申請日 -
公開（公告）號 CN101818694B 公開（公告）日 2014-06-25
申請公布號 CN101818694B 申請公布日 2014-06-25
分類號 F02D17/02(2006.01)I;F02D11/10(2006.01)I 分類 燃燒發(fā)動機；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動機裝置;
發(fā)明人 楊延相;劉昌文;郗大光 申請（專利權）人 塞爾福（廈門）工業(yè)有限公司
代理機構 浙江杭州金通專利事務所有限公司 代理人 塞爾福（廈門）工業(yè)有限公司
地址 361007 福建省廈門市思明區(qū)東浦路22號二樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種電控燃油噴射多缸內燃機的停缸控制方法及裝置，包括以下步驟：1)ECU采集節(jié)氣門或油門裝置的位置傳感器信號，計算其大小和變化速率，2)ECU采集發(fā)動機溫度或發(fā)動機冷卻液溫度，3)ECU測量發(fā)動機轉速，4)ECU計算最近的工作模式的持續(xù)時間，5)ECU根據(jù)上述信息和預先設置的工作模式判定條件，邏輯計算下一個時刻的工作模式：a)全缸工作模式，b)部分停缸工作模式，c)完全斷油模式。在位置傳感器信號大小和變化速率平面上，兩條邊界線將發(fā)動機運轉狀態(tài)分為了三個區(qū)域，分別為全缸工作區(qū)域、部分停缸工作區(qū)域、回滯區(qū)域。本發(fā)明使發(fā)動機在常用工況下，由于部分停缸工作而可以節(jié)約燃油消耗，同時大力快速加油門時又能夠增強車輛的動力感覺。