公鐵兩用多軸動力平板車、車組及使用方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110319385.8 申請日 -
公開（公告）號 CN112874252A 公開（公告）日 2021-06-01
申請公布號 CN112874252A 申請公布日 2021-06-01
分類號 B60F1/00 分類 一般車輛;
發(fā)明人 李銓;范寶明;李強;吳超;楊建;徐明發(fā);劉績;王保鳳 申請（專利權(quán)）人 杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司
代理機構(gòu) 上海三方專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 吳瑋;徐成澤
地址 100039 北京市豐臺區(qū)南四環(huán)西路128號院1號樓918
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及軌道工程技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種公鐵兩用多軸動力平板車、車組及使用方法，車體主體的下側(cè)由前至后依次間隔設(shè)有至少三個輪架機構(gòu)，輪架機構(gòu)上連接有軌道輪，最前側(cè)的輪架機構(gòu)和最后側(cè)的輪架機構(gòu)為轉(zhuǎn)向架，其余的輪架機構(gòu)為動力架。本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，組合結(jié)構(gòu)簡單可行，易于安裝與拆卸，其優(yōu)點在于：采用公鐵兩用式輪組，車體能夠在架設(shè)好的鋼軌上與隧道墊層上行駛，能夠適應(yīng)多種作業(yè)環(huán)境。采用運載貨物的平板車直接提供動力，取代原先由軌道車拖動平板車的運貨模式，減少物料運輸過程中占用的隧道內(nèi)空間，提高物料裝卸效率。采用三軸車體，減少車體轉(zhuǎn)向力矩，從而提高車體轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。