一種通風(fēng)冷卻裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202022965501.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN214397255U 公開(kāi)（公告）日 2021-10-15
申請(qǐng)公布號(hào) CN214397255U 申請(qǐng)公布日 2021-10-15
分類(lèi)號(hào) B64D13/00（2006.01）I;B64D13/06（2006.01）I;B64D13/08（2006.01）I 分類(lèi) 飛行器；航空；宇宙航行;
發(fā)明人 劉治博;侯鑫新;喬旭東;葛其模;張立圣;商輝;姚賀龍;羅敏 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 南昌新天下專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 代理人 王燕
地址 330095江西省南昌市南昌高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)航空城
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)一種通風(fēng)冷卻裝置，包括座艙排氣活門(mén)、通風(fēng)冷卻管路、管路壓力調(diào)節(jié)活門(mén)和電子設(shè)備；所述通風(fēng)冷卻管路一端連接所述座艙排氣活門(mén)，所述管路壓力調(diào)節(jié)活門(mén)和電子設(shè)備并聯(lián)連接在所述通風(fēng)冷卻管路另一端；座艙內(nèi)的空氣通過(guò)所述座艙排氣活門(mén)后，經(jīng)過(guò)所述通風(fēng)冷卻管路，分別向所述管路壓力調(diào)節(jié)活門(mén)和電子設(shè)備排出。本申請(qǐng)中的通風(fēng)冷卻裝置，在保證飛機(jī)座艙壓力調(diào)節(jié)功能的同時(shí)，又能夠充分利用飛機(jī)座艙排氣供航空電子設(shè)備冷卻，增加的附件數(shù)量少，飛機(jī)增重少，代償損失小、成本低、工作穩(wěn)定可靠，具有廣泛的實(shí)用性。