一種可同時(shí)驅(qū)動的模塊化電動車主副電池BMS管理系統(tǒng)
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN201920477198.0 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN210881685U | 公開（公告）日 | 2020-06-30 |
| 申請公布號 | CN210881685U | 申請公布日 | 2020-06-30 |
| 分類號 | B60L3/00(2019.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 賢健軍;李振威 | 申請（專利權(quán)）人 | 深圳市智鋰能源科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 深圳市中科創(chuàng)為專利代理有限公司 | 代理人 | 深圳市智鋰能源科技有限公司 |
| 地址 | 518000廣東省深圳市龍華新區(qū)大浪街道華寧路華聯(lián)工業(yè)區(qū)第十一棟二樓東座 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開一種可同時(shí)驅(qū)動的模塊化電動車主副電池BMS管理系統(tǒng)，包括主電池組BMS保護(hù)板、副電池組BMS保護(hù)板、儀表串口通信模塊；供電降壓管理模塊用于連接電池組輸入供電；采集前端電壓檢測模塊用于檢測各單節(jié)電池的電壓動態(tài)；充放電控制模塊用于控制電池組接入電動車時(shí)的充放電；輔助充電控制模塊用于控制電池組獨(dú)立充電；溫度檢測模塊用于實(shí)時(shí)檢測電池組的電芯及對應(yīng)充放電控制模塊的溫度；主電池組BMS保護(hù)板分別用于與儀表串口通信模塊、副電池組BMS保護(hù)板連接。本實(shí)用新型在解決電池倉大小限制電池組大小的同時(shí)，采用單組大容量電池組拆分重組方式并聯(lián)主、副電池組實(shí)現(xiàn)里程的需求，又大大提高了單組電池組的安全性能。?? |
