汽車懸架
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201820188529.4 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN207955243U | 公開(公告)日 | 2018-10-12 |
| 申請公布號 | CN207955243U | 申請公布日 | 2018-10-12 |
| 分類號 | B60G15/02;B62D17/00 | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 趙廣輝 | 申請(專利權(quán))人 | 采埃孚(中國)投資有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 201615 上海市九亭鎮(zhèn)九涇路889號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本實(shí)用新型提供一種汽車懸架,包括一橫置板簧、兩個轉(zhuǎn)向節(jié)、兩個減震器、一副車架、兩個上控制臂和兩個縱向托臂。橫置板簧的兩端分別與兩個轉(zhuǎn)向節(jié)柔性連接,橫置板簧包括中間段、以及與中間段一體結(jié)構(gòu)的左側(cè)段和右側(cè)段。所述中間段、左側(cè)段以及所述右側(cè)段厚度不均勻。兩個減震器分別與兩個轉(zhuǎn)向節(jié)柔性連接,副車架柔性連接于中間段。每一上控制臂的一端與每一轉(zhuǎn)向節(jié)柔性連接,每一上控制臂的另一端與副車架柔性連接。每一縱向托臂與每一轉(zhuǎn)向節(jié)一體成型。本方案能夠?qū)ζ囓囕嗊M(jìn)行良好的輪跡控制和外傾角控制,能夠提高汽車懸架的整體強(qiáng)度,能夠在保證車輛舒適性和操控性的情況下減輕汽車懸架的重量。 |





