一種高鐵牽引電機(jī)軸承保持架

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110366653.1 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN113090668A 公開(kāi)（公告）日 2021-07-09
申請(qǐng)公布號(hào) CN113090668A 申請(qǐng)公布日 2021-07-09
分類號(hào) F16C33/46（2006.01）I;H02K5/173（2006.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 汪永衛(wèi) 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 聊城市中瑞軸承配件股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京高沃律師事務(wù)所 代理人 王富強(qiáng)
地址 252600山東省聊城市臨清市潘莊工業(yè)園新開(kāi)街56號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種高鐵牽引電機(jī)軸承保持架，包括保持架本體和兜孔，所述保持架本體呈環(huán)狀，所述保持架沿周向均布有若干個(gè)兜孔，所述兜孔的兩個(gè)與滾子柱面接觸的側(cè)面為異形曲面，所述兜孔能夠使?jié)L子從所述保持架本體的內(nèi)側(cè)卡接入所述兜孔。本發(fā)明為一體式滾子引導(dǎo)型保持架，容量滾子尺寸變大，數(shù)量增加，與傳統(tǒng)套圈引導(dǎo)型分離式銅合金保持架相比負(fù)荷容量增大了20％～30％；保持架整體加工和裝配精度更高，可以降低噪音和振動(dòng)，減少油的攪拌阻力；黃銅一體式保持架強(qiáng)度和剛性高，低磨損，平穩(wěn)性更好。與傳統(tǒng)保持架相比最大應(yīng)力降低了約50％，有極高的防震、抗加速性能，適合機(jī)械設(shè)備與循環(huán)油潤(rùn)滑相關(guān)的超高速運(yùn)轉(zhuǎn)。