海洋工程船的線型

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201110315977.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN102407917B 公開（公告）日 2014-07-16
申請(qǐng)公布號(hào) CN102407917B 申請(qǐng)公布日 2014-07-16
分類號(hào) B63B1/04(2006.01)I;B63B3/44(2006.01)I 分類 船舶或其他水上船只；與船有關(guān)的設(shè)備;
發(fā)明人 李榛;方靜;胡鵬;鮑春萍;呂杰生;沈建新 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海斯迪安船舶設(shè)計(jì)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海新天專利代理有限公司 代理人 上海斯迪安船舶設(shè)計(jì)有限公司;浙江造船有限公司
地址 200052 上海市徐匯區(qū)淮海西路55號(hào)11層A座
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種海洋工程船的線型，該工程船的首部帶前傾龜背式球首，球首具有桃核型橫剖面，偏V型前體，首部線型自首肩部至船舯形成平穩(wěn)過渡；船的中段底部制成折角型舭，并沿縱向分別向船首段、船尾段逐漸過渡到圓舭，中段底部的折角型舭的兩側(cè)設(shè)置大型三角形箱型舭龍骨；船的中尾部采用底縱流駁船型線型，底部直線形上翹。本發(fā)明在滿足了海洋工程船舶節(jié)能環(huán)保需求的同時(shí)，有效地減少了海洋工程船避免不了的惡劣氣象和海洋環(huán)境的響應(yīng)幅值，既具有良好的流體動(dòng)力學(xué)性能，使阻力減少了19%，航速提高了0.5節(jié)，又具有安全可靠的特點(diǎn)。