一種高速公路互通匝道路基加寬填筑固化土施工方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010708225.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN111827033A | 公開（公告）日 | 2020-10-27 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111827033A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-10-27 |
| 分類號(hào) | E01C3/00(2006.01)I;E01C3/04(2006.01)I | 分類 | 道路、鐵路或橋梁的建筑; |
| 發(fā)明人 | 李剛;譚卓民;朱云雄 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 湖南長株高速公路開發(fā)有限責(zé)任公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京中譽(yù)至誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 湖南長株高速公路開發(fā)有限責(zé)任公司 |
| 地址 | 410100湖南省長沙市長沙縣*梨鎮(zhèn)保家村長株高速公路管理中心 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及一種高速公路互通匝道路基加寬填筑固化土施工方法，本發(fā)明通過對(duì)固化土摻配、振動(dòng)拌合設(shè)備、施工工藝進(jìn)行優(yōu)化整合，形成一套適用于高速公路互通匝道路基加寬填筑固化土的施工技術(shù)，優(yōu)化整合后形成的固化土施工技術(shù)可以有效減小高速公路互通匝道路基加寬新舊路基間的不均勻沉降，同時(shí)相較于傳統(tǒng)路基填筑技術(shù)，能夠盡量避免對(duì)現(xiàn)有交通的干擾，降低對(duì)正常運(yùn)營的影響，還能縮短工期、簡(jiǎn)化施工步驟、保證施工質(zhì)量及安全。?? |
