快遞快運(yùn)分揀系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021229909.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN213051552U | 公開（公告）日 | 2021-04-27 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN213051552U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-04-27 |
| 分類號(hào) | B07C3/00 | 分類 | 將固體從固體中分離；分選; |
| 發(fā)明人 | 蔡熙;戴啟楊;孫浩 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 蘇州金峰物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 南京艾普利德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 陸明耀;顧祥安 |
| 地址 | 215123 江蘇省蘇州市工業(yè)園區(qū)東長(zhǎng)路88號(hào)E1棟 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型揭示了一種快遞快運(yùn)分揀系統(tǒng)，包括卸貨區(qū)，具有一片場(chǎng)地用于停放載貨車輛以進(jìn)行貨物卸載；快運(yùn)分揀系統(tǒng)，包括快運(yùn)車輛及至少一條供快運(yùn)車輛通行的運(yùn)行通道；快遞分揀系統(tǒng)，至少部分結(jié)構(gòu)位于所述運(yùn)行通道的上方，該部分結(jié)構(gòu)與所述運(yùn)行通道的高度差大于快運(yùn)車輛工作時(shí)可達(dá)的最大高度；裝貨區(qū)，用于車輛停放進(jìn)行分揀后的物品裝車。本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在：將快遞分揀系統(tǒng)架設(shè)于快運(yùn)分揀系統(tǒng)的上方，最大程度的有效利用廠區(qū)空間，有效地將快遞分揀系統(tǒng)和快運(yùn)分揀系統(tǒng)融合在一起，提高了廠區(qū)的工作效率，節(jié)約了企業(yè)的物流流轉(zhuǎn)空間和倉(cāng)儲(chǔ)空間，降低了企業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本。 |
