一種電動賽車的電池冷卻裝置
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201820184824.2 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN207967236U | 公開(公告)日 | 2018-10-12 |
| 申請公布號 | CN207967236U | 申請公布日 | 2018-10-12 |
| 分類號 | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568 | 分類 | 基本電氣元件; |
| 發(fā)明人 | 張翼 | 申請(專利權(quán))人 | 上海銘泰義赫體育發(fā)展有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 上海領(lǐng)洋專利代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 上海義赫文化傳媒有限公司 |
| 地址 | 201800 上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)新源路58號701室J77 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種電動賽車的電池冷卻裝置,包括冰水箱、電池包散熱器和電機(jī)散熱器,冰水箱通過水管連通電子節(jié)溫器,并通過電子節(jié)溫器與電池包散熱器相連接,電池包散熱器通過三通管與冰水箱相連通,三通管連接DCDC進(jìn)出水口,DCDC進(jìn)出水口與電子水泵相連接,并通過電子水泵連通電子節(jié)溫器;本實(shí)用新型通過在電池冷卻裝置上設(shè)置的電子節(jié)溫器能夠有效控制工作的水路,降低冷卻系統(tǒng)的復(fù)雜度,避免冷卻水和第二種介質(zhì)進(jìn)行熱量交換造成所需的額外管道、壓縮機(jī)等,同時,由于只有一種冷卻介質(zhì),冰水和其余的冷卻水可以混合,因此,無需對系統(tǒng)進(jìn)行分隔,減少不必要的密封需求,提升車輛系統(tǒng)的可靠性。 |





