基于多普勒交通雷達(dá)進(jìn)行車(chē)型識(shí)別的方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201110182993.5 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN102360528B 公開(kāi)（公告）日 2013-08-28
申請(qǐng)公布號(hào) CN102360528B 申請(qǐng)公布日 2013-08-28
分類(lèi)號(hào) G01S13/91(2006.01)I;G08G1/017(2006.01)I 分類(lèi) 測(cè)量；測(cè)試;
發(fā)明人 余穩(wěn);方菲菲;徐代艮;王飛;徐建華 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 上?；鄄悄芙煌ㄏ到y(tǒng)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海東亞專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 代理人 羅習(xí)群;劉瑩
地址 200233 上海市徐匯區(qū)桂平路555號(hào)45號(hào)樓408室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種基于多普勒交通雷達(dá)進(jìn)行車(chē)型識(shí)別的方法，實(shí)時(shí)有效地反映公路交通狀況。該方法以正向安裝的多普勒交通雷達(dá)的時(shí)域數(shù)字回波信號(hào)作為信號(hào)輸入，用周期圖法得到隨時(shí)間變化的雷達(dá)回波功率譜時(shí)間序列。把車(chē)輛建模成包含多個(gè)散射中心的目標(biāo)體，散射中心與雷達(dá)的距離與頻譜能量有關(guān)，因此同一目標(biāo)的功率譜序列反映了該目標(biāo)的輪廓。然后將有效的頻譜特征結(jié)合主成分分析(PCA)和線性判別分析(LDA)進(jìn)行降維，再利用支持向量機(jī)(SVM)等分類(lèi)器實(shí)現(xiàn)分型。本發(fā)明能準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的識(shí)別車(chē)型，劃分大中小三類(lèi)車(chē)型的正確率達(dá)90%，能滿足多數(shù)用戶的需求，有廣泛的應(yīng)用前景。