應急備用輪車
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201610458930.0 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN106004816B | 公開(公告)日 | 2018-09-25 |
| 申請公布號 | CN106004816B | 申請公布日 | 2018-09-25 |
| 分類號 | B60S13/02 | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 孫惠平 | 申請(專利權)人 | 鄒城市英多機電科技有限公司 |
| 代理機構 | 北京思創(chuàng)大成知識產權代理有限公司 | 代理人 | 蕪湖泰領信息科技有限公司;蚌埠傲創(chuàng)知識產權運營有限公司;績溪縣徽洋車橋有限責任公司 |
| 地址 | 241000 安徽省蕪湖市弋江區(qū)高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)服務外包產業(yè)園二期4號樓1樓 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本發(fā)明公開應急備用輪車,包括:車頭板(2)可拆卸地連接于承載板(1)的一端,且萬向輪可自轉地安裝于車頭板(2)上,接觸傳感器設置于車頭板(2)上,且在自然狀態(tài)下,接觸傳感器和電動車的輪胎之間形成有一個間隙,接觸傳感器被配置成電連接于觸發(fā)開關,在輪胎加速的情況下,輪胎朝接觸傳感器移動直至緊密接觸接觸傳感器,接觸傳感器接受加速信號并將加速信號輸出至觸發(fā)開關,觸發(fā)開關閉合,觸發(fā)開關、電源和驅動電機(4)形成一條閉合的回路;驅動電機(4)的轉軸通過減速箱連接于連接軸承的一端,連接軸承的另一端連接于萬向輪的轉軸。該應急備用輪車克服了現有技術中的應急備用輪車自動加速的問題,實現了自動加速。 |





