一種適用于低溫環(huán)境風(fēng)電齒輪箱潤滑冷卻系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202010997658.X 申請日 -
公開（公告）號 CN112145660A 公開（公告）日 2020-12-29
申請公布號 CN112145660A 申請公布日 2020-12-29
分類號 F16H57/04 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 謝勇;艾文峰;尹立松;陳春 申請（專利權(quán)）人 南京銀行股份有限公司紫金支行
代理機(jī)構(gòu) 武漢宇晨專利事務(wù)所 代理人 李鵬;王敏鋒
地址 211123 江蘇省南京市江寧區(qū)淳化街道天橋路2號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種適用于低溫環(huán)境風(fēng)電齒輪箱潤滑冷卻系統(tǒng)，包括齒輪箱，還包括供油裝置、自然風(fēng)冷散熱器和強(qiáng)制風(fēng)冷散熱器，齒輪箱的油池出油口與供油裝置的進(jìn)油端連接，供油裝置的出油端通過溫控閥組與齒輪箱的油池進(jìn)油口連接，供油裝置的出油端還分別與自然風(fēng)冷散熱器的進(jìn)油端和油路旁通壓力閥組的進(jìn)油端連接，自然風(fēng)冷散熱器的出油端與齒輪箱的油池進(jìn)油口連接，油路旁通壓力閥組的出油端與強(qiáng)制風(fēng)冷散熱器的進(jìn)油端連接，強(qiáng)制風(fēng)冷散熱器的出油端與齒輪箱的油池進(jìn)油口連接。本發(fā)明為強(qiáng)制風(fēng)冷+自然風(fēng)冷組合模式，降低全部采用強(qiáng)制風(fēng)冷成本及維護(hù)難度，解決了全部采用自然風(fēng)冷冬天超溫?zé)o法使用的問題。