一種長(zhǎng)壽命密封結(jié)構(gòu)的輪轂軸承單元

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201120117318.X 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN202023846U 公開(kāi)（公告）日 2011-11-02
申請(qǐng)公布號(hào) CN202023846U 申請(qǐng)公布日 2011-11-02
分類(lèi)號(hào) F16C33/80(2006.01)I;F16C19/18(2006.01)I;B60B35/18(2006.01)I 分類(lèi) 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 杜立軍 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 杭州沃眾汽車(chē)軸承有限公司
代理機(jī)構(gòu) 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 代理人 杭州沃眾汽車(chē)軸承有限公司;杭州雷迪克節(jié)能科技股份有限公司
地址 311231 浙江省杭州市蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)橋南區(qū)春潮路89號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)用軸承單元，尤其是涉及一種長(zhǎng)壽命密封結(jié)構(gòu)的輪轂軸承單元。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的兩種輪轂軸承單元采用的密封圈過(guò)于簡(jiǎn)單，汽車(chē)在使用時(shí)，灰塵、泥水容易進(jìn)入到軸承單元的內(nèi)部，漏脂率較高，從而使得摩擦力矩增大，內(nèi)圈與外圈磨損過(guò)度，造成產(chǎn)品的壽命較短，汽車(chē)能耗較大等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括內(nèi)圈與外圈，內(nèi)圈與外圈之間設(shè)有保持架，保持架上設(shè)有鋼球，內(nèi)圈與外圈的端部之間設(shè)有斷面為“L”型的內(nèi)骨架與“C”型的后防塵蓋，內(nèi)、外骨架相對(duì)設(shè)置，并且后防塵蓋與內(nèi)骨架之間形成空腔，空腔內(nèi)設(shè)有密封件，密封件本體附著在內(nèi)骨架上，密封件上設(shè)有四個(gè)密封唇，密封唇端部過(guò)盈接觸在后防塵蓋上。