一種卷邊結(jié)構(gòu)雙溝不一致的輪轂軸承單元

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201120117321.1 申請日 -
公開（公告）號(hào) CN202023836U 公開（公告）日 2011-11-02
申請公布號(hào) CN202023836U 申請公布日 2011-11-02
分類號(hào) F16C19/18(2006.01)I;F16C35/063(2006.01)I;F16C33/76(2006.01)I;B60B27/00(2006.01)I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 杜立軍 申請（專利權(quán)）人 杭州沃眾汽車軸承有限公司
代理機(jī)構(gòu) 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 代理人 杭州沃眾汽車軸承有限公司;杭州雷迪克節(jié)能科技股份有限公司
地址 311231 浙江省杭州市蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)橋南區(qū)春潮路89號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種汽車用軸承單元，尤其是涉及一種卷邊結(jié)構(gòu)雙溝不一致的輪轂軸承單元。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的輪轂軸承單元的雙溝道參數(shù)都一致，內(nèi)部受力情況較差，使用壽命較短，并且采用的密封圈過于簡單，汽車在使用時(shí)，灰塵、泥水容易進(jìn)入到軸承單元的內(nèi)部，漏脂率較高，從而使得摩擦力矩增大，內(nèi)圈與外圈磨損過度，造成產(chǎn)品的壽命較短，汽車能耗較大等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括法蘭盤，法蘭盤上設(shè)有螺栓，法蘭盤的內(nèi)端設(shè)有卷邊，卷邊固定有內(nèi)圈，法蘭盤外設(shè)有外圈，內(nèi)圈、法蘭盤與外圈之間分別設(shè)有內(nèi)保持架、外保持架，內(nèi)外保持架上都設(shè)有鋼球，并且內(nèi)圈、法蘭盤上放置鋼球的溝道的溝徑不相等。