一種混合動(dòng)力變速箱的動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201720262328.X 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN206555376U 公開(kāi)（公告）日 2017-10-13
申請(qǐng)公布號(hào) CN206555376U 申請(qǐng)公布日 2017-10-13
分類號(hào) F16H3/30(2006.01)I;F16H57/023(2012.01)I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 陳利君;盛權(quán);王小建;馬東 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海易矩汽車(chē)技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海浦東良風(fēng)專利代理有限責(zé)任公司 代理人 上海易矩汽車(chē)技術(shù)有限公司
地址 201315 上海市浦東新區(qū)康橋東路1088號(hào)E101室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型為一種混合動(dòng)力變速箱的動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸入軸、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸入軸、電動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒輪、電動(dòng)機(jī)被動(dòng)齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)低速主動(dòng)齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)低速被動(dòng)齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)高速主動(dòng)齒輪、主減主動(dòng)齒輪、主減被動(dòng)齒輪、中間軸、差速器總成和動(dòng)力輸出軸，其特征在于：所述的主減主動(dòng)齒輪設(shè)于所述的中間軸上，并與中間軸硬連接，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸入軸帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)離合器機(jī)構(gòu)的結(jié)合，直接由所述的發(fā)動(dòng)機(jī)高速主動(dòng)齒輪帶動(dòng)所述的主減主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)所述的主減被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，并由差速器總成將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳動(dòng)至車(chē)輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、明了，縮短了整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸向長(zhǎng)度，并減小了變速箱整體尺寸。