剎車防抱死系統(tǒng)模擬試驗臺
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201320666515.6 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN203745205U | 公開(公告)日 | 2014-07-30 |
| 申請公布號 | CN203745205U | 申請公布日 | 2014-07-30 |
| 分類號 | G01M17/007(2006.01)I | 分類 | 測量;測試; |
| 發(fā)明人 | 張正貴;馮兵;朱世增;左富勇 | 申請(專利權(quán))人 | 惠州市華陽集團股份有限公司 |
| 代理機構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 516005 廣東省惠州市東江高新科技產(chǎn)業(yè)園上霞北路1號華陽工業(yè)園A區(qū)集團辦公大樓 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 一種剎車防抱死系統(tǒng)模擬試驗臺,包括:支撐架;可轉(zhuǎn)動地設(shè)于支撐架上的主動軸;可轉(zhuǎn)動地設(shè)于支撐架上的從動軸;固定安裝于主動軸中部位置的飛輪組;與主動軸驅(qū)動連接的驅(qū)動裝置;安裝于主動軸及從動軸上的測試裝置。其中,主動軸與從動軸相互平行,且通過傳動裝置連接。飛輪組可帶動主動軸轉(zhuǎn)動,驅(qū)動裝置可帶動主動軸轉(zhuǎn)動,進而帶動飛輪組轉(zhuǎn)動。剎車防抱死系統(tǒng)模擬試驗臺采用一個飛輪組模擬車身平動慣量,相比用四個飛輪組模擬車身平動慣量降低了傳遞過程中的能量消耗。且不用考慮四個飛輪組加工、安裝產(chǎn)生的誤差,用一個飛輪組模擬車身平動慣量相比四個飛輪組更合理、更精確。 |





