列車運行優(yōu)化操縱方法和裝置
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201611140755.7 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN106585675B | 公開(公告)日 | 2018-10-02 |
| 申請公布號 | CN106585675B | 申請公布日 | 2018-10-02 |
| 分類號 | B61L27/00 | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 王留鋒;解宗光;高亞舉;高博文;譚毅;李恒瑞;鄧珅;陳國濤 | 申請(專利權(quán))人 | 中國鐵路濟南局集團有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 中國鐵路總公司;濟南鐵路局;北京思維鑫科信息技術(shù)有限公司 |
| 地址 | 100844 北京市海淀區(qū)復(fù)興路10號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本發(fā)明實施例提供一種列車運行優(yōu)化操縱方法和裝置。本發(fā)明列車運行優(yōu)化操縱方法,包括:根據(jù)列車的車輛信息和列車運行區(qū)段的路況信息確定列車運行總能耗函數(shù)和列車運行總時間函數(shù);將所述列車運行總能耗函數(shù)作為優(yōu)化目標函數(shù);將列車運行總時間小于或者等于所述列車運行限定時間、所述第一變量和所述第二變量的取值均在0至1之間,作為約束條件;使用優(yōu)化算法在所述約束條件下獲取所述優(yōu)化目標函數(shù)的最優(yōu)解,所述優(yōu)化目標函數(shù)的最優(yōu)解包括第一變量的最優(yōu)值和第二變量的最優(yōu)值;根據(jù)所述第一變量的最優(yōu)值、所述第二變量的最優(yōu)值和所述列車運行區(qū)段的路況信息確定列車運行的速度?位置曲線;根據(jù)所述列車運行的速度?位置曲線操縱列車運行。 |





