一種汽車后碰撞橫梁總成
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201822115517.1 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN209366083U | 公開(公告)日 | 2019-09-10 |
| 申請公布號 | CN209366083U | 申請公布日 | 2019-09-10 |
| 分類號 | B60R19/18(2006.01)I; B60R19/34(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 回彥華; 胡勇 | 申請(專利權(quán))人 | 南京長安汽車有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 重慶華科專利事務(wù)所 | 代理人 | 重慶長安汽車股份有限公司;南京長安汽車有限公司 |
| 地址 | 400023 重慶市江北區(qū)建新東路260號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及一種汽車后碰撞橫梁總成,包括后碰撞橫梁和焊接在后碰撞橫梁左右部朝向車身一側(cè)的碰撞吸能盒,后碰撞橫梁截面呈B字型且形成一個上下貫通的腔體結(jié)構(gòu)。該總成形成了一個上下貫通的呈B字形的結(jié)構(gòu),那么在碰撞吸能盒吸能的同時,后碰撞橫梁也能吸收一部分能量,達(dá)到二級吸能的效果,在低速碰撞時,可以更好的保護(hù)車體結(jié)構(gòu)。由于在后碰撞橫梁上均勻分布了一排圓孔,可以更利于電泳的電泳及電泳液的排出,可以減輕后碰撞橫梁的重量,還可以降低后碰撞橫梁的屈服強(qiáng)度。后碰撞橫梁、碰撞吸能盒、縱梁連接板三者之間形成了一個三角形結(jié)構(gòu),可以有效的加強(qiáng)該總成兩側(cè)的強(qiáng)度,可以提升該總成側(cè)后方的碰撞性能。 |





