一種車載隔離型應(yīng)急雙向DCDC系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201911303420.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN110957925A | 公開（公告）日 | 2020-04-03 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN110957925A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-04-03 |
| 分類號(hào) | H02M3/335(2006.01)I;H02M3/337(2006.01)I | 分類 | 發(fā)電、變電或配電; |
| 發(fā)明人 | 陸小洲;陳志輝;牛斌 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 武漢合康動(dòng)力技術(shù)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 武漢智嘉聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 武漢合康動(dòng)力技術(shù)有限公司 |
| 地址 | 430205湖北省武漢市東湖開發(fā)區(qū)佛祖嶺三路6號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開一種車載隔離型應(yīng)急雙向DCDC系統(tǒng)，屬于新能源純電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，解決了自動(dòng)反向工作時(shí)無縫切換存在困難的問題。一種車載隔離型應(yīng)急雙向DCDC系統(tǒng)，包括移相全橋控制器、DSP控制器、高壓側(cè)全橋單元及低壓側(cè)推挽單元；所述移相全橋控制器，用于控制高壓側(cè)全橋單元的場(chǎng)效應(yīng)晶體管的時(shí)序，通過控制高壓側(cè)全橋單元的場(chǎng)效應(yīng)晶體管的時(shí)序，以控制傳輸至低壓側(cè)推挽單元的能量，實(shí)現(xiàn)正向降壓；所述DSP控制器，用于控制低壓側(cè)單元的場(chǎng)效應(yīng)晶體管的時(shí)序，通過控制低壓側(cè)推挽單元的場(chǎng)效應(yīng)晶體管的時(shí)序，以控制傳輸至高壓側(cè)全橋單元的能量，實(shí)現(xiàn)反向升壓；同時(shí)實(shí)現(xiàn)了正向降壓和反向升壓的無縫切換。?? |
