電驅(qū)橋及車輛
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202122508500.4 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN215921861U | 公開（公告）日 | 2022-03-01 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN215921861U | 申請(qǐng)公布日 | 2022-03-01 |
| 分類號(hào) | B60K1/02（2006.01）I;B60K17/04（2006.01）I;B60K17/16（2006.01）I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 胡勝利;付祖發(fā);劉志英;李青員;馬亞寧 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 東風(fēng)德納車橋有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 周宇 |
| 地址 | 441000湖北省襄陽(yáng)市高新區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)中原西路1號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種電驅(qū)橋及車輛，涉及車橋技術(shù)領(lǐng)域。該電驅(qū)橋包括第一行星減速器、第二行星減速器、第一電機(jī)、第二電機(jī)及反向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。第一電機(jī)與第一行星減速器的第一太陽(yáng)輪連接，且通過(guò)第一行星減速器的第一行星架輸出扭矩。第二電機(jī)與第二行星減速器的第二太陽(yáng)輪連接，且通過(guò)第二行星減速器的第二行星架輸出扭矩。反向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸和設(shè)置于傳動(dòng)軸兩端的第一螺旋齒輪及第二螺旋齒輪。第一螺旋齒輪與第一行星減速器的第一齒圈的端面嚙合，以實(shí)現(xiàn)螺旋齒輪傳動(dòng)，第二螺旋齒輪與第二行星減速器的第二齒圈端面嚙合，以實(shí)現(xiàn)螺旋齒輪傳動(dòng)。該電驅(qū)橋及車輛均具有成本較低，且可靠性較高的特點(diǎn)。 |
