一種拖錐系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202020429153.9 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN212180157U 公開(kāi)（公告）日 2020-12-18
申請(qǐng)公布號(hào) CN212180157U 申請(qǐng)公布日 2020-12-18
分類(lèi)號(hào) G01L7/00;G01P5/00;B64F5/60 分類(lèi) 測(cè)量；測(cè)試;
發(fā)明人 蘇瑞;毛小玲;汪磊;楊俊磊;趙小勇;楊曉斌;李本亮;和亞軍;魯夢(mèng)皎;王淵;連洋 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 西安遠(yuǎn)方航空技術(shù)發(fā)展有限公司
代理機(jī)構(gòu) 廣州三環(huán)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 代理人 西安遠(yuǎn)方航空技術(shù)發(fā)展有限公司
地址 710089 陜西省西安市閻良區(qū)人民路中段
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拖錐系統(tǒng)，涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。用于解決因靜壓測(cè)量受到飛機(jī)本身對(duì)氣流的干擾，導(dǎo)致根據(jù)總壓和靜壓確定的飛機(jī)速度存在誤差的問(wèn)題。該拖錐系統(tǒng)包括：尾錐體、靜壓測(cè)量管、引壓管、牽引鋼絲及傳感器；所述引壓管的一端與所述尾錐體密封連接，另一端通過(guò)轉(zhuǎn)換接頭與所述傳感器連接；所述牽引鋼絲設(shè)置在所述引壓管內(nèi)，所述牽引鋼絲的一端與所述尾錐體連接，另一端與所述轉(zhuǎn)換接頭連接；所述靜壓測(cè)量管設(shè)置在所述引壓管內(nèi)，所述靜壓測(cè)量管上設(shè)置靜壓測(cè)量孔，且所述牽引鋼絲貫穿所述靜壓測(cè)量管；所述尾錐體為圓錐體，且所述圓錐體上設(shè)置有圓孔。