一種氫能全矢量推進(jìn)無(wú)人水上平臺(tái)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202022057570.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN212290230U | 公開（公告）日 | 2021-01-05 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212290230U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-01-05 |
| 分類號(hào) | B63B35/00(2006.01)I | 分類 | 船舶或其他水上船只；與船有關(guān)的設(shè)備; |
| 發(fā)明人 | 張明輝;魯文娟 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 智船科技（北京）有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京航智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 黃川;史繼穎 |
| 地址 | 100191北京市海淀區(qū)學(xué)院路35號(hào)世寧大廈14層1408-065 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型提供了一種氫能全矢量推進(jìn)無(wú)人水上平臺(tái)，包括平臺(tái)主體、探知系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和矢量推進(jìn)系統(tǒng)；平臺(tái)主體包括位于水上的開敞式工作臺(tái)和位于水下的浮體；控制系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程遙控模式和自動(dòng)航行模式，動(dòng)力系統(tǒng)以燃料電池為主動(dòng)力，同時(shí)具有鋰電池作為備用能源，矢量推進(jìn)系統(tǒng)的每個(gè)推進(jìn)單元都可實(shí)現(xiàn)左右、正反和轉(zhuǎn)速三個(gè)自由度上的靈活調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了在復(fù)雜水面情況和水面障礙物擁擠的條件下的靈活調(diào)整，相比常規(guī)運(yùn)輸船，本實(shí)用新型在船舶的初始造價(jià)有明顯優(yōu)勢(shì)，并且具有高航速、高續(xù)航、環(huán)保等特點(diǎn)，尤其在內(nèi)河、湖泊和近海排放限制區(qū)，對(duì)減少碳排放和防治空氣污染方面有重大意義。?? |
