一種動力總成懸置系統(tǒng)穩(wěn)定性優(yōu)化方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202010976520.1 申請日 -
公開（公告）號 CN114201809A 公開（公告）日 2022-03-18
申請公布號 CN114201809A 申請公布日 2022-03-18
分類號 G06F30/15（2020.01）I;G06F17/16（2006.01）I;G06F111/08（2020.01）N;G06F119/14（2020.01）N 分類 計算；推算；計數(shù);
發(fā)明人 劉通;盧頔;劉立國 申請（專利權(quán)）人 華晨汽車集團控股有限公司
代理機構(gòu) 沈陽科威專利代理有限責任公司 代理人 楊濱
地址 110044遼寧省沈陽市大東區(qū)東望街39號法律事務(wù)處
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種動力總成懸置系統(tǒng)穩(wěn)定性優(yōu)化方法，以振動理論及數(shù)理統(tǒng)計為背景，首先，根據(jù)懸置系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)形式確定分析所需要的關(guān)鍵參數(shù)；其次，根據(jù)實際布置建立理論分析模型；進一步地，根據(jù)理論模型提取目標函數(shù)及重要變量分析影響因素；最后，根據(jù)懸置生產(chǎn)工藝性及裝配精度推導懸置系統(tǒng)穩(wěn)定性校核的相關(guān)公式；通過穩(wěn)定性校核計算方法，在工程上能夠給出指導建議；本發(fā)明所涉及計算方法，提出了一套計算校核的流程，打破了傳統(tǒng)靠經(jīng)驗來判斷懸置系統(tǒng)穩(wěn)定性問題，更有針對性，極大縮短了調(diào)校周期，從理論源頭進行科學指導分析，為整車振動問題解決奠定了重要的基礎(chǔ)。