機(jī)車輪對(duì)全周踏面表面缺陷在線動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201010575920.8 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN102167059A 公開(kāi)（公告）日 2011-08-31
申請(qǐng)公布號(hào) CN102167059A 申請(qǐng)公布日 2011-08-31
分類號(hào) B61K9/00(2006.01)I;G01N21/89(2006.01)I 分類 鐵路;
發(fā)明人 鄭志剛;汪增福 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 安徽科富光電裝備有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 230000 安徽省合肥市高新區(qū)長(zhǎng)江西路2221號(hào)省循環(huán)經(jīng)濟(jì)院4樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種機(jī)車輪對(duì)全周踏面表面缺陷在線動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置，包括接近傳感器、離去傳感器、攝像單元、列車速度檢測(cè)單元和數(shù)據(jù)處理控制設(shè)備，攝像單元由安裝在軌道外側(cè)的相互成一定角度的紅色LED光源和線陣CCD像感器組成。本發(fā)明采用線陣CCD采集圖像，由于線陣CCD在行方向上維數(shù)通常比面陣CCD的維數(shù)高，所獲得圖像更加精細(xì)，獲得的檢測(cè)結(jié)果也更加精確。另外，線陣CCD的行采樣頻率遠(yuǎn)大于面陣CCD，并且所需要的數(shù)據(jù)帶寬也小于面陣CCD，所以在采集時(shí)可以連續(xù)采集，更適于在線檢測(cè)運(yùn)動(dòng)物體，本發(fā)明測(cè)量時(shí)允許列車通過(guò)速度達(dá)到100km/h，檢測(cè)精度達(dá)到0.5mm。