帶冗余的電子助力制動系統(tǒng)
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN202023163314.3 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN214420429U | 公開(公告)日 | 2021-10-19 |
| 申請公布號 | CN214420429U | 申請公布日 | 2021-10-19 |
| 分類號 | B60T13/74(2006.01)I;B60T17/18(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 林國賢;任博;邱寶象;鄭美云;李堅利;顧紅萍 | 申請(專利權(quán))人 | 萬向錢潮股份公司 |
| 代理機構(gòu) | 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 | 代理人 | 陳繼亮 |
| 地址 | 311215浙江省杭州市蕭山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)萬向路1號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本實用新型公開了一種帶冗余的電子助力制動系統(tǒng),主要包括本體等,本體上連接有制動管路A、制動管路B、制動管路C、制動管路D,電動助力制動主系統(tǒng)通過主進油管路與本體相連,并通過本體將制動液分配給制動管路A、制動管路B,電動助力制動從系統(tǒng)通過從進油管路與本體相連,并通過本體將制動液分配給制動管路C、制動管路D。本實用新型實現(xiàn)車輛的電動助力制動,采用全新的能量回收方式,在沒有ESC支持的情況下能夠配合整車進行制動能量回收,節(jié)約了成本,提高了產(chǎn)品的適用性;能量回收過程是可控的,能夠確保在各種條件下制動過程中的腳感一致性,滿足了冗余制動的要求,同時能夠支持大型重載車輛大需液量的要求。 |





