一種連拱隧道主洞鋼架間距隨圍巖變化對應的連接裝置

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202023092497.4 申請日 -
公開（公告）號 CN213899007U 公開（公告）日 2021-08-06
申請公布號 CN213899007U 申請公布日 2021-08-06
分類號 E21D11/18（2006.01）I;E21D11/10（2006.01）I;E21D20/00（2006.01）I;E21F17/103（2006.01）I 分類 土層或巖石的鉆進；采礦;
發(fā)明人 茍長飛;張金龍;葉積鐳;杜運國;王朝亮;馬超超 申請（專利權）人 溫州市鐵路與軌道交通投資集團有限公司
代理機構 溫州金甌專利事務所（普通合伙） 代理人 林益建
地址 325000浙江省溫州市鹿城區(qū)溫州大道2305號溫州市軌道交通控制中心15樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種連拱隧道主洞鋼架間距隨圍巖變化對應的連接裝置。解決現(xiàn)有的現(xiàn)有圍巖情況復雜使得主洞鋼架和中隔墻上的鋼架不能可靠連接的問題。它包括初期支護，所述的初期支護包括主洞拱架和導洞拱架，所述的導洞拱架處設有中隔墻，所述的主洞拱架與中隔墻相互配合并形成主洞，所述的中隔墻上設有預埋板，所述的預埋板沿主洞方向設置于中隔墻上，所述的主洞拱架與導洞拱架或預埋板相連接。本實用新型的有益效果是，避免在中隔墻上增設導洞拱架，通過預埋板的設置使得不能與導洞拱架相連接的主洞拱架，預埋板就可以起到“托梁”的作用，把主洞拱架“托起來”，使得主洞拱架能可靠連接固定。