混合動(dòng)力汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)
基本信息

| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201822056833.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(公告)號(hào) | CN209505424U | 公開(公告)日 | 2019-10-18 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN209505424U | 申請(qǐng)公布日 | 2019-10-18 |
| 分類號(hào) | B60K6/36;B60K6/547 | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 余三成;何小東;劉杰;龐瑞;陳洪;張開 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人 | 重慶藍(lán)黛變速器有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 郭云 |
| 地址 | 402760 重慶市璧山區(qū)璧泉街道劍山路100號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種混合動(dòng)力汽車的傳動(dòng)系統(tǒng),包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電動(dòng)機(jī);發(fā)動(dòng)機(jī)通過離合器與變速箱的輸入軸連接;輸入軸上依次設(shè)有第一擋齒輪、第二擋齒輪、第五擋齒輪、第一同步器、混動(dòng)C擋齒輪、第三擋齒輪、第二同步器、第四擋齒輪;變速箱的輸出軸上依次設(shè)有第一輸出齒輪、第二輸出齒輪、第五輸出齒輪、第三輸出齒輪和第四輸出齒輪;輸出軸上還設(shè)有第三同步器;變速器的倒擋軸上設(shè)有第一倒擋齒輪和第四同步器,第一倒擋齒輪與第一輸出齒輪相嚙合。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案,通過在原六速手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上,通過齒輪集成電動(dòng)機(jī),使汽車由汽油傳動(dòng)的方式變?yōu)榛旌蟿?dòng)力傳動(dòng)。其研發(fā)周期短,對(duì)汽車的改動(dòng)小,成本低。 |





