路面結構
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN202010570102.2 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN111648191A | 公開(公告)日 | 2020-09-11 |
| 申請公布號 | CN111648191A | 申請公布日 | 2020-09-11 |
| 分類號 | E01C7/32(2006.01)I | 分類 | 道路、鐵路或橋梁的建筑; |
| 發(fā)明人 | 俞麒峰;葉剛 | 申請(專利權)人 | 蘇州云逸航空復合材料結構有限公司 |
| 代理機構 | 上海脫穎律師事務所 | 代理人 | 蘇州云逸航空復合材料結構有限公司 |
| 地址 | 215200江蘇省蘇州市蘇州吳江經濟技術開發(fā)區(qū)長安路2358號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種路面結構,包括:一層或多層蜂窩結構體,蜂窩結構體為蜂窩結構,其中,蜂窩孔的軸向垂直地面方向設置;多層蜂窩結構體中,各層蜂窩結構體的蜂窩孔密度相同或不相同;保護體,保護體設置于蜂窩結構體的上方。本發(fā)明可以有效地將路面上反復經過的高達8噸左右的車輛單個輪胎的集中載荷均勻分散到本發(fā)明下方路面。本發(fā)明能夠應用于凍土路面。在凍土路面的情況下,即使凍土出現(xiàn)大面積融化或者坑洼的現(xiàn)象,本發(fā)明與凍土基層之間的最大接觸壓力仍然小于每平米1.4噸;在這種均布載荷狀態(tài)下,即使融化的凍土很松軟,仍然可以處于彈性變形狀態(tài),所以使用本發(fā)明的路面不會出現(xiàn)整體塌陷,而且當車輛輪胎載荷離開以后,路面的微量變形可以完全恢復。本發(fā)明也可以用于沼澤、軟質條件下的臨時或永久性道路。?? |





