基于溫差發(fā)電與有機(jī)朗肯循環(huán)聯(lián)合船用柴油機(jī)余熱回收系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201821691533.9 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN209494605U 公開(kāi)（公告）日 2019-10-15
申請(qǐng)公布號(hào) CN209494605U 申請(qǐng)公布日 2019-10-15
分類號(hào) F01K27/00;F01K25/08;F01K27/02;F01K13/00;F01K7/00;F03G7/05 分類 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)；一般的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置；蒸汽機(jī);
發(fā)明人 俞小莉;俞瀟南;黃瑞;王雷;吳杰;黃巖;凌瓏;錢(qián)柯宇 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 寧波中策動(dòng)力機(jī)電集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 代理人 浙江大學(xué);寧波中策動(dòng)力機(jī)電集團(tuán)有限公司
地址 310058 浙江省杭州市西湖區(qū)余杭塘路866號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于溫差發(fā)電與有機(jī)朗肯循環(huán)聯(lián)合船用柴油機(jī)余熱回收系統(tǒng)，包括柴油機(jī)進(jìn)氣子系統(tǒng)、柴油機(jī)冷卻子系統(tǒng)、廢氣流路、TEG子系統(tǒng)、ORC子系統(tǒng)、海水冷卻子系統(tǒng)和電控中心；廢氣流路與柴油機(jī)冷卻子系統(tǒng)之間布置有溫差發(fā)電機(jī)以此構(gòu)成TEG子系統(tǒng)，通過(guò)兩者之間溫差發(fā)電；ORC子系統(tǒng)與廢氣流路通過(guò)ORC蒸發(fā)器進(jìn)行熱量交換；ORC子系統(tǒng)通過(guò)熱力循環(huán)將熱能轉(zhuǎn)換為與膨脹機(jī)同軸相連的發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能；海水冷卻子系統(tǒng)用來(lái)最終冷凝ORC工質(zhì)與柴油機(jī)冷卻液；所述電控中心為柴油機(jī)ECU一部分，用來(lái)控制驅(qū)動(dòng)循環(huán)。本實(shí)用新型充分利用了柴油機(jī)廢氣余熱及廢氣與冷卻液之間的溫差，將其回收轉(zhuǎn)換為電能，用于船舶其他用電設(shè)備，進(jìn)一步提高了柴油能量轉(zhuǎn)換效率。