胎體鼓輪胎成型機(jī)及其胎體鼓傳動(dòng)箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021134968.0 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN212579260U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-02-23 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212579260U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-02-23 |
| 分類號(hào) | B29D30/20(2006.01)I; | 分類 | 塑料的加工；一般處于塑性狀態(tài)物質(zhì)的加工; |
| 發(fā)明人 | 張瑞華;陸永高;顏建龍;楊曉;周志偉;丁建華;孫振 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 青島?，樦悄苎b備有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 青島清泰聯(lián)信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 李祺;黃蓉 |
| 地址 | 266400山東省青島市黃島區(qū)泊里鎮(zhèn)港興大道88號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了胎體鼓輪胎成型機(jī)及其胎體鼓傳動(dòng)箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該胎體鼓傳動(dòng)箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括差速器和減速機(jī)；差速器安裝有外殼制動(dòng)組件，差速器的輸入軸與差速器的輸出軸的速比為1:1，減速機(jī)輸入端與減速機(jī)輸出軸的速比為1:1，減速機(jī)輸入端與減速機(jī)輸出軸反向旋轉(zhuǎn)；差速器的輸出軸連接減速機(jī)輸入端，減速機(jī)輸出軸通過(guò)第一嚙合傳動(dòng)組件傳動(dòng)連接主軸，第一嚙合傳動(dòng)組件安裝有阻止減速機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第一制動(dòng)部件；伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接差速器的輸入軸，差速機(jī)輸入軸通過(guò)第二嚙合傳動(dòng)組件傳動(dòng)連接芯軸；第一嚙合傳動(dòng)組件的傳動(dòng)比與第二嚙合傳動(dòng)組件的傳動(dòng)比相等。該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)避免了使用離合器連接胎體鼓的芯軸和主軸所存在的潛在失效模式。?? |
