電機(jī)測(cè)試臺(tái)及電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201720395077.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN207133402U 公開（公告）日 2018-03-23
申請(qǐng)公布號(hào) CN207133402U 申請(qǐng)公布日 2018-03-23
分類號(hào) G01R31/34 分類 測(cè)量；測(cè)試;
發(fā)明人 林振 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海逸伏汽車電子科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海思微知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 上海逸伏汽車電子科技有限公司;劉孝濤
地址 201203 上海市浦東新區(qū)金港路501號(hào)E座401室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提供了一種電機(jī)測(cè)試臺(tái)及電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，所述電機(jī)測(cè)試臺(tái)包括：基板以及設(shè)置于基板上的負(fù)載電機(jī)、第一聯(lián)軸器、傳感器、第二聯(lián)軸器、電機(jī)固定裝置、逆變器；逆變器、負(fù)載電機(jī)、第一聯(lián)軸器、傳感器、第二聯(lián)軸器依次連接；待測(cè)電機(jī)通過第二聯(lián)軸器、傳感器、第一聯(lián)軸器帶動(dòng)負(fù)載電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，負(fù)載電機(jī)發(fā)出的電能通過逆變器傳輸給待測(cè)電機(jī)；所述電機(jī)固定裝置包括：第一固定板、水平導(dǎo)軌、第二固定板、豎直導(dǎo)軌、支架以及電機(jī)固定板。在本實(shí)用新型利用待測(cè)電機(jī)和負(fù)載電機(jī)對(duì)拖的方式實(shí)現(xiàn)電機(jī)的檢測(cè)，在測(cè)試過程中，待測(cè)電機(jī)處于電動(dòng)狀態(tài)，負(fù)載電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，能量在兩個(gè)電機(jī)之間進(jìn)行回流，整個(gè)系統(tǒng)的能量損耗只在于系統(tǒng)發(fā)熱和電機(jī)軸的摩擦損耗、風(fēng)冷及銅損等因素上，整體耗能大大減小。