班車線路調(diào)整方法及系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201710642436.4 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN107688867A 公開（公告）日 2018-02-13
申請(qǐng)公布號(hào) CN107688867A 申請(qǐng)公布日 2018-02-13
分類號(hào) G06Q10/04 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 董遂武 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 多維新創(chuàng)（北京）技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 楊澤;劉芳
地址 100086 北京市海淀區(qū)中關(guān)村大街15-11號(hào)創(chuàng)業(yè)公社B2A02室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供一種班車線路調(diào)整方法及系統(tǒng)，方法包括：對(duì)待調(diào)整的班車線路的歷史行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，獲得在不同行駛因素影響下沿不同行駛路線行駛所需的行駛時(shí)間；從歷史的行駛路線中確定出經(jīng)過本次行駛的起點(diǎn)、終點(diǎn)和途徑站點(diǎn)的路線作為本次行駛的待選路線；根據(jù)當(dāng)前的行駛因素，結(jié)合在不同行駛因素影響下采用不同的行駛路線所需的行駛時(shí)間，從所述待選路線中選取出在當(dāng)前行駛因素的影響下行駛時(shí)間最短的路線作為本次的班車路線。本發(fā)明能夠有效提高班車運(yùn)營(yíng)效率和提升乘客滿意度。