一種汽車一體式調(diào)節(jié)連桿的加工方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201610242545.2 申請日 -
公開（公告）號(hào) CN105903849A 公開（公告）日 2016-08-31
申請公布號(hào) CN105903849A 申請公布日 2016-08-31
分類號(hào) B21D53/88(2006.01)I;B21D35/00(2006.01)I 分類 基本上無切削的金屬機(jī)械加工；金屬?zèng)_壓;
發(fā)明人 柳蘭 申請（專利權(quán)）人 浦項(xiàng)奧斯特姆（蘇州）汽車配件有限公司
代理機(jī)構(gòu) 蘇州市方略專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 浦項(xiàng)奧斯特姆（蘇州）汽車配件有限公司
地址 215332 江蘇省蘇州市昆山市花橋鎮(zhèn)逢星路1368號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供一種汽車一體式調(diào)節(jié)連桿的加工方法，以鈑金為原料，通過級(jí)進(jìn)模進(jìn)行多工位的沖壓加工，加工出一體式的調(diào)節(jié)連桿本體，后續(xù)只需壓入襯套，調(diào)節(jié)連桿本體的加工方法包括如下步驟：a）在鈑金原料上沖壓襯套管預(yù)備孔、減重孔；b）將襯套管預(yù)備孔進(jìn)行內(nèi)孔翻邊，并分步?jīng)_孔以形成外形輪廓；c）將調(diào)節(jié)連桿本體進(jìn)行π形拉伸，形成本體頂部、本體側(cè)部、翻邊部；d）對本體側(cè)部進(jìn)行分步折彎，最后使本體側(cè)部互相平行，安裝板部互相平行；e）沖壓、落料，并形成落料槽；f）在本體側(cè)部的曲面區(qū)域上拉伸出加強(qiáng)筋；g）在兩側(cè)安裝板部同時(shí)沖壓出安裝孔。該方法自動(dòng)化程度高，省去了一個(gè)獨(dú)立零件和焊接工序，降低了制造成本。