一種路橋用碰撞減震護(hù)欄

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202010428782.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN111501546B 公開(kāi)（公告）日 2021-10-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN111501546B 申請(qǐng)公布日 2021-10-12
分類(lèi)號(hào) E01D19/10（2006.01）I;E01F15/02（2006.01）I;F16F15/067（2006.01）I 分類(lèi) 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 宋金耀;高麗;沈貴寧;盧旺;喬振鋒 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 蚌埠龍淮建筑科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 重慶晟軒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 孔玲瓏
地址 450000 河南省鄭州市二七區(qū)新圃西街18號(hào)院8號(hào)樓68號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供一種路橋用碰撞減震護(hù)欄，包括緩沖機(jī)構(gòu)、立柱組件、鋼索和護(hù)板，至少兩個(gè)立柱組件并排設(shè)置，兩個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)分別位于并排設(shè)置的立柱組件的兩側(cè)，兩根鋼索的端部分別盤(pán)繞在緩沖機(jī)構(gòu)內(nèi)的鋼索盤(pán)上，而鋼索分別貫穿過(guò)立柱組件內(nèi)的立柱，其中位于上側(cè)的鋼索與立柱組件內(nèi)的摩擦盤(pán)接觸，而位于下側(cè)的鋼索位于立柱組件內(nèi)卡板的正下方，兩個(gè)立柱組件之間分別設(shè)有護(hù)板，其中護(hù)板與鋼索固定連接。通過(guò)護(hù)板與鋼索的連接，那么在車(chē)輛碰撞到護(hù)板時(shí)會(huì)帶動(dòng)鋼索向內(nèi)側(cè)收縮，那么收縮的鋼索驅(qū)動(dòng)鋼索盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，那么活動(dòng)盤(pán)下降使得伸縮桿組件與底板接觸，進(jìn)而達(dá)到緩沖的效果，因此在碰撞的過(guò)程中能夠有效的緩沖車(chē)輛的撞擊力，進(jìn)而有效的保護(hù)乘客安全。