基于電化學(xué)模型的動(dòng)力鋰電池狀態(tài)估計(jì)構(gòu)建系統(tǒng)及方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202010182838.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN111239610A 公開（公告）日 2020-06-05
申請(qǐng)公布號(hào) CN111239610A 申請(qǐng)公布日 2020-06-05
分類號(hào) G01R31/367;G01R31/374;G01R31/392 分類 測量；測試;
發(fā)明人 張希;郭邦軍;高一釗;曹建華;壽學(xué)琦 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海捷能汽車技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海段和段律師事務(wù)所 代理人 李佳俊;郭國中
地址 200240 上海市閔行區(qū)東川路800號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種基于電化學(xué)模型的動(dòng)力鋰電池狀態(tài)估計(jì)構(gòu)建系統(tǒng)及方法，包括：構(gòu)建動(dòng)力鋰電池的電化學(xué)模型；將所述電化學(xué)模型與動(dòng)力鋰電池的等效電路模型相匹配；將所述等效電路模型經(jīng)過仿真轉(zhuǎn)換為可執(zhí)行代碼導(dǎo)入電池管理系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力鋰電池狀態(tài)估計(jì)。本發(fā)明可以準(zhǔn)確的表達(dá)電池真實(shí)運(yùn)行狀態(tài)，模型通過數(shù)學(xué)處理和代碼轉(zhuǎn)換可以完全適用于實(shí)車應(yīng)用環(huán)境，并且模型不會(huì)增加車載電池管理系統(tǒng)額外的計(jì)算量，且模型精度高。