一種新能源汽車功率模塊
基本信息

| 申請?zhí)?/td> | CN201921132339.1 | 申請日 | - |
| 公開(公告)號 | CN210273806U | 公開(公告)日 | 2020-04-07 |
| 申請公布號 | CN210273806U | 申請公布日 | 2020-04-07 |
| 分類號 | H02M1/00;H02M7/00;H05K7/20 | 分類 | 發(fā)電、變電或配電; |
| 發(fā)明人 | 杜祥順 | 申請(專利權(quán))人 | 上海眾勻新能源科技有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 上海眾勻新能源科技有限公司 |
| 地址 | 201318 上海市浦東新區(qū)周鄧公路5378號7幢 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要

| 摘要 | 本實用新型公開了新能源汽車動力相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車功率模塊,包括冷卻裝置、若干封裝電容、三組分離IGBT模塊、固定結(jié)構(gòu)、驅(qū)動板和疊層母排;疊層母排包括直流母排和交流母排,直流母排包括正極母排和負(fù)極母排,交流母排包括U相母排、V相母排和W相母排;使用電容為封裝電容,相對定制薄膜電容在成本上有優(yōu)勢,因而,與目前市場上的封裝模塊相比,具有更大的成本優(yōu)勢;使用疊層母排后,分離IGBT的數(shù)量可以按照需要來安裝,在成本壓力大的時候,可以通過改變分離IGBT的數(shù)量控制成本。 |





