用于叉車自動(dòng)變速箱的比例調(diào)壓控制系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201110354055.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN102359586B 公開（公告）日 2013-11-27
申請(qǐng)公布號(hào) CN102359586B 申請(qǐng)公布日 2013-11-27
分類號(hào) F16H61/38(2006.01)I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 劉宗其;馬慶豐;王永國;周齊齊;陳先成;孫保群;李志遠(yuǎn);余紹華 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 合肥工大汽車工程技術(shù)研究院有限公司
代理機(jī)構(gòu) 合肥金安專利事務(wù)所 代理人 安徽合力股份有限公司;合肥工大汽車工程技術(shù)研究院有限公司;合肥協(xié)力儀表控制技術(shù)股份有限公司
地址 230601 安徽省合肥市經(jīng)開區(qū)臥云路163號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及用于叉車自動(dòng)變速箱的比例調(diào)壓控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括先導(dǎo)閥、比例減壓閥、應(yīng)急換向閥、換向閥、兩位四通聯(lián)動(dòng)閥、后退應(yīng)急切換閥和前進(jìn)應(yīng)急切換閥；先導(dǎo)閥為兩位三通電磁閥，應(yīng)急換向閥為三位四通手動(dòng)換向閥，換向閥為三位四通電磁閥；后退應(yīng)急切換閥和前進(jìn)應(yīng)急切換閥均為兩位三通控制閥。本發(fā)明取消了調(diào)壓閥、緩沖閥和微動(dòng)閥，降低了產(chǎn)品的成本和故障率；新增的比例減壓閥與換向閥及兩位四通聯(lián)動(dòng)閥的合理匹配使得控制系統(tǒng)具有較強(qiáng)的抗干擾能力、可靠性高；新增的可調(diào)式節(jié)流閥使得整個(gè)液壓系統(tǒng)具有高背壓緩沖功能，避免換擋沖擊；新增加的應(yīng)急功能，解決了在控制系統(tǒng)癱瘓的情況下，通過手動(dòng)操縱應(yīng)急換向閥，使整車的控制功能更加安全可靠。